股票配资在线受长江来沙逐年减少、潮汐、地形等诸多自然因素制约

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近日，由中交三航局承建的东海大桥桥墩过度冲刷区域防护工程通过交工验收。作为国内首个跨海大桥桩基防护工程，项目主要针对长约32.5公里大桥范围内的205个桥墩桩基过度冲刷区域，进行系统性抛填防护。

作为中国第一座真正意义上的外海跨海大桥——东海大桥，是连接洋山深水港区与上海市唯一的陆路交通枢纽，受长江来沙逐年减少、潮汐、地形等诸多自然因素制约，东海大桥桥墩周围海床区域出现不同程度的冲刷现象，对桥梁结构稳定性产生了不利影响。针对这一问题，项目团队先后参与了防护试验及应急工程，以验证防护设计的可行性和有效性，并于2021年4月正式承建了东海大桥桥墩过度冲刷区域防护工程。

在东海大桥桩基防护施工中，项目团队要精准把控潮水作业窗口期，先后完成17万立方米联锁块预制，铺设近92万平方米软体排，抛填近18万立方米石棱体护堤、74.5万立方米袋装碎石和81万立方米袋装混凝土。

从“技术空白”到“精准防护”，项目团队攻克了复杂海底地质护底、低净空复杂斜桩群高精度水下抛填等技术难题，并创新性研发用于跨海大桥冲刷防护的专用设备，为东海大桥长期运营安全提供坚实保障。

随着东海大桥“安全屏障”全面筑牢，这条连通陆海的经济动脉将更稳健地服务区域一体化发展，为长三角产业协同与民生福祉注入新动能。

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